Серия электробайков Charger D6 собирается московской компанией на основе рам собственной разработки. Данная модель представляет собой мощный электромопед с задним мотор-колесом прямого привода. Реализовано рекуперативное торможение. Особое внимение было уделено батарее: спользованы передовые электромобильные Li-NMC элементы питания, имеющие преимущество в токоотдаче, цене и продолжительности жизни по сравнению с ячейками формата 18650 / 21700.
Данный электробайк относится сразу к двум классам: мощный электромопед и лёгкий электропитбайк. Это даёт владельцу максимальную свободу в передвижении как по велодорожкам, паркам и лесу, так и по дорогам общего пользования. Он найдёт применение как для городских поездок, так и для отдыха загородом. Сравнительно небольшой вес позволяет без проблем перевозить байк на электричке или автомобиле как обычный велосипед.
Вы можете напрямую управлять тягой мотор-колеса при помощи ручки газа мотоциклетного типа.
Батарея
На моделях Charger батареи собраны из высокоёмких элементов питания, производимых для электромобилей. Они изначально рассчитаны на высокие нагрузки и продолжительный срок жизни: ресурс аккумулятора Charger рассчитан более чем на 100 000 км.
Расход энергии электробайка напрямую зависит от скорости езды:
до 300 км на 25 км/ч, совместно с кручением педалей
до 150 км на 45 км/ч
до 100 км на 60 км/ч
Стоимость электроэнергии для одной зарядки батареи — менее 10 рублей.
Технические характеристики аккумулятора:
Энергоёмкость: 3300 Вт*ч
Номинальное напряжение: 60 В
Ёмкость 55 Ач
Конфигурация: 16s1p
Тип химии: литий-полимер
Срок жизни: после 2000 циклов остаётся 80% ёмкости
Зарядное устройство 10 А (6 часов).
Мотор колесо
Мотор колесо с прямым приводом (direct drive)
Номинальная мощность 3000 Вт, регистрация не требуется, для езды нужны права категории М (ставится вместе с Б).
Пиковая мощность на полностью заряженной батарее 6700 Вт.
Скорость до 80 км/ч.
Функция электрического тормоза (рекуперация) — возвращает энергию торможения обратно в аккумулятор.
Чем выше скорость, тем выше эффективность торможения рекуперацией!
Торможение двигателем также уменьшает износ штатной тормозной системы.
Не требуюет замены масла, заправки безнизом и техобслуживания — отсутствуют движущиеся части, такие как шестерни и цепи.
Шасси
Charger D6 собиран на базе рамы российского производства. Корпус выполнен из стали с использованием высокоточных технологий (лазерная резка).
Байк имеет двойную подвеску на базе вело комплектующих: двухкоронная вилка 160 мм / задний мото амортизатор 220 мм.
R19/R19 мото колёса с универсальной мото резиной это надежный выбор для высокомощных электровелосипедов.
Система торможения: передний и задний дисковые тормоза с ротором 203 мм и электрический тормоз двигателем.
Проблему стоянки и угона решает хранение в доме или квартире.
Charger D6 занимает не больше места, чем обычный велосипед.
Можно закатить байк в пассажирский лифт, подняв «на дыбы» при помощи ручки газа.
Не смотря на внушительные размеры, Charger D6 можно перевозить в автомобиле (вес байка всего 50 кг).
Можно ездить по велодорожкам и паркам.
На борту всегда есть «резервный» источник питания в виде педалей:)
Снизив скорость до 25 км/ч и крутя педали, можно двукратно увеличить пробег на заряде батареи!
Дисплей, показывающий заряд батареи, скорость и пробег.
Передняя диодная фара, задний вело габарит.
Ключ зажигания
Вольтметр
Подножка
Дополнительно можно установить крылья и дорожный пакет (поворотники, зеркала, гудок, стоп сигнал).
Charger D6 собирается штучно в Москве. Это означает полную техподдержку и оперативное сервисное / гарантийное обслуживание.